BLOG

2007.08.23

静と動

設計事務所というところは、一般の方のイメージとして
毎日、デスクに向かって図面を書いている印象があるかもしれません。
また、設計事務所に行きたいと思っている学生諸君も設計行為に対し、
デスクワークでのデザイン的な作業を常に行なっているようなイメージ
があるかもしれません。
ところが、設計の仕事を通して面白いと感じるのは、現場監理です。
以外に思われるかもしれませんが、自分たちが図面上で創造したものが、
現実に形となって立ち上がっていく様は、感動的です。
ものづくりとしての喜び、ワクワク感は現場にあります。
僕たちは、静としてのデスクワークと動としての現場を行きかいながら
忙しく動きまわっています。
動き回れることが、デスクワークに常に新鮮なアイデアをもたらします。
静があるから動が生き、動があるから静が生きます。
静と動は、お互いが補い合うものとしての状態であり、我々の仕事において
重要なキーワードです。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


今日より、「西に向かって開け!プロジェクト」の杭工事開始!
10トントラックに乗せた杭打ち機がついたユンボを
まず広い道路で降ろし、間口が2.6mしかない旗竿敷地の坂を
ぎりぎりで回転して自走で上り、さらに奥で回転して800ミリ下がって
いる敷地に下ります。
本当にかろうじて杭工事が可能だったことを考えると冷や汗が出ます。
鋼管杭の選択しかありえないきわどい工事でした。
今日中に30本の杭を打ち終え、明日、各杭のレベル調整を行ない、
フタの溶接をして完了です。

この敷地は、以前2階建ての木賃アパートが建っていたとのことで、地盤が安定
していると思っていたのですが、サウンディング試験を行なってみると、丘として
の勾配が下っている西側の間知積み擁壁側の地盤が盛土になっていて、
耐力がないことが判明しました。このまま何もしないで建てると
西に向かって傾け!プロジェクトになりかねないので、
基礎補強工事としての鋼管杭工事を行なっています。
これを行なうことで、将来、万が一建物が傾いた場合、保証対象にもなり安心です。

“西に向かって開け!プロジェクト杭工事” への4件の返信

  1. SECRET: 0
    PASS:
    EZ工法ですか?今後NSエコパイルも宜しくお願いいたします。
    さて上記のHPにて8月24日からの”渚で暮らす”にてshimastyleが掲載されます。立ち読みもできますのでご覧下さい。

  2. SECRET: 0
    PASS:
    アレー!たなっちも読んでてくれたんですね!ありがとうございます。
    一度飲みに行きましょう!この鋼管杭は、建物が木造の2階建て
    程度ですので、EZ工法ではありませんが、たなっちの会社の杭のこと
    をうっかり忘れていました。今後、気をつけておきます。
    「渚で暮らす」是非、拝見させてもらいまーす!

  3. SECRET: 0
    PASS:
      今度の現場は大浜公民館(2F建て)です。11月には新天町の活性化ということで時計台の場所にアーケードを造るための杭工事を行います。一度見学ください。
      というか、なかなか飲みにいけませんね~!私はいつでもOKです。ご連絡ください。
      ちなみにEZは競合です。写真の機械は08ですね。私どもは12、25がメインですが08も用意できますので宜しくお願いいたします。 

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

2007.08.19

団塊の家

今日は、朝10時より昼の3時までリーフハウスの打ち合わせを行いました。
お盆に愛知県の豊田市から里帰りで来られているのを活かしての打ち合わせです。
本当に団塊の世代の住宅です。
特別な思いがおありで且つパワフル。
正直言って、これが団塊世代のパワーかととても勉強になっています。
物に対するこだわり、昔のものを大事にする精神、
お父様が集めておられたものに対する敬意、
記憶の価値に対する思い
おもろいのう!団塊世代!っていう感じ。
10年違う我々の世代と明らかに違う嗜好。
おもろいのう!
でも、今と違うこだわり、そこには深い深い悲しいくらいの愛情を感じます。
住宅の目指すところ。
その人のための器。
その人が強く輝くための箱。
僕はその方が生き生きとできる住まいを提案したいと思います!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

2007.08.18

一直線

今日は、熊本へ打ち合わせに行ってきました。
車の運転は、いつものように物件担当で今年で2年目の藤山です。
当アトリエでは、新人に対しペーパードライバーにならないように
危険を冒して、僕が自動車教習所の鬼の教官と化します。
こまごま、がみがみ横からしつこく注文をつけながらの珍道中です。
コラー!ここは、追い越し車線じゃん。隣の車と仲良く並んで走るな!
後ろがつかえとろーがー!
たくさん荷物を荷台に積んだトラックの後ろをいつまでも走るな!
何か落ちてくるかもしれないじゃないかー!
どこまで行くのー?今日は熊本だろう?出口を過ぎるやろーが!
口うるさいおやじになりたくありませんが、仕方ありません。
やっと、熊本インターを降り、施主のマンションの前のコンビニの駐車場へ。
ここ、ここ!ここが入れやすいよ。
ハイ、わかりました。
車は一直線に前に向かって進みます。
おいおい、おいおい!
どーーーん!
車止めが無いことをわからなかったのか、車は一直線にフェンスの腰壁に衝突!
常に前に向かって一生懸命の藤山の事故でした。
幸い、腰壁が低くフロント下部のゴムに傷跡がついた程度ですみました。
ゴムの取替えと上部パネルの一部補修が必要かもしれません。
今後とも仕事も含め、全体を見ていけるように育てたいと思います。

“一直線” への3件の返信

  1. SECRET: 0
    PASS:
    大石さんのお気持ち、よくわかります。
    僕もなるべく言わないようにしていますが、それでもついつい。
    事務所の車は、一台はすでにボロボロ。もう一台の希少価値の高い古いJettaは特に気をつけてと言っていたのに、先日、スタッフが不注意でアンテナを折ってしまいました。「どうしたの?」と聞くと、線路内で信号待ちしていたら踏切が下りてきて、急いでバックしたらバーに当たって折れたと言うのです。それって、もし後ろに車が止まっていたら車と電車は大破、本人は命に関わる問題。
    それでも大したことなかったように説明するスタッフに驚きました。
    良い車は買えませんね。

  2. SECRET: 0
    PASS:
    本当にそうです!前の車は、オートマチックで運転している人の癖を
    コンピューターで学習する機能がついていて、運転する人に合わせたスムーズな切り替えをすることができるようになっていましたが、毎日、
    スタッフが入れ替わり立ち代り運転するので結局、訳がわからなくなって
    バカになりました。おりこうさん過ぎたのだと思います。こういう場合、
    アナログの方が断然強いですよね!自分の車にも関わらずそれみたことか!という印象があり、やっぱりアナログ強し!=俺もまだ負けないぞー
    という共感を覚えました。
    スタッフの鈍感さにも共感します!結局、まだ、アバウトですよ。
    だから独立できない!いい加減なまま独立し物件をやったら
    火だるまになって終わりかもしれません。
    そこを彼らはよーくわかっていないといけません。

  3. SECRET: 0
    PASS:
    運転者に注文をつけたくなるお気持ちはわかりますが、運転中に隣でウダウダ言われるほど、危険なものはないと思います。だって、平常心では運転できませんもの。
    急を要するもの意外は、後の休憩時間等でもいいじゃないですか。
    藤山さん、お疲れ様でした。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

2007.08.16

仕事開始!

今日より仕事開始ですが、電話も少なくお陰で、はかどりました。
午前中に「西に向かって開け!プロジェクト」の別途工事に
している鋼管杭工事の担当の方から、旗竿敷地でアプローチと敷地に
レベル差があり、重機が入らないということで施工業者の方も含め
現地で対策の確認を行いました。
幸い、何とかなるようで解決しましたが、工期が厳しくヒヤヒヤです。
来月の15日から20日にかけての上棟までに
基礎補強工事としての鋼管杭と基礎コンクリートの打設を行なう予定です。
プレカットの図面(木フレームの施工図)も提出があり、
担当の笠置が、さっそくチェックしています。
その後、わたしの方で再度、確認を行うつもりです。
オープンデスクの学生に作ってもらった1/25の模型で日射の入り方の確認を
行いましたが、想像以上に光が入り、減額案で取り止めた外部スクリーンの
復活を含めた再検討を行おうと思っています。

16時の状況

17時20分の状況

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です