福岡の建築設計事務所「大石和彦建築アトリエ」

日曜日、プラリバの本屋に行き、芥川賞の受賞作が載っている文芸春秋を買い、
帰りに西新商店街をブラブラ歩いてみました。

ここ２ヶ月ぐらいで、次々にお店が閉店しています。
中国の人がやっていた「ＧＳラーメン」、岩盤浴の「利楽園」、辛い料理が主体の「辛々」
九州初といううたい文句の溶けにくいソフトクリーム屋、
平塚明太子、セブンイレブンなどなど。
ＧＳラーメンという名前もどういう意味があるのかわかりませんが
オジサンには、どうしてもガソリンスタンドとかグループサウンドのＧＳとかの
イメージが浮かんでしまいます。

料理店という職種は改めて厳しいんだなあと思いました。
岩盤浴も何度か行きましたが、岩盤浴だけで1800円ぐらい取られ、マッサージを
お願いすると時間にもよりますが5000円以上かかってしまいます。
整骨院などに行けば、保険が効いて1000円ちょっとでいろんな理学療法を
組み合わせたやり方でしてくれるそうで、
この不況ではみなさん＋アルファのお金を出してまで定期的に高いところには
なかなか行けないというのが実状でしょうか。

そんななか、むかしからあるピラフの店「ダンケ」などは
入り口の蝋細工でできたメニューなど
埃を被った状態でとても入る気になれないように感じるのですが、
うちの女性スタッフによれば、女性誌が多く置いてあるのでよく行くそうです。
「ダンケ」なんてボクが高校生の時からあるお店で、
ほんとに長くよく続いていると思います。
「まあちゃんうどん」も無くなり、去年はラーメンの「しばらく」も倒産しました。
「しばらく」はボクもよく行き、お客さんも入っていたのに
どうしてつぶれたのかよくわかりません。
もう一度がんばって再開して欲しいと思います。

きょうは、雨の中、熊本　Ｈ　ＰＲＯＪＥＣＴの現場へ。
工事も３月中旬竣工予定で残り１ヶ月となりましたが
リビングに置かれる赤いソファとの兼ね合いで最後まで決定が遅れていた
床のカーッペットの見本とそこから続く外部テラスのタイル見本を並べ、
施主に最終的な確認を行なって頂きました。

見本を確認していただく場合、床の見本はあくまで床に、壁の見本はあくまで壁に
立ててみることが必要です。また、必ず、自然の光が入るところで見ないと
実際の色の比較ができません。床と壁も置き方により光の反射の仕方が違うため
スタッフには必ず、守るように教えています。

カーペットの色は赤のソファがより洗練されたモダンに見えるように濃い目のグレーを
お勧めし決定となりました。

壁は、今回、ホワイトがメインですが一部、グレー色の壁があり
最近、ＪＩＭＢＯより出されたスイッチ、コンセントプレートを
それぞれの壁の色に合わせ、変えることにしています。

建築プロデュース会社のフォルツアに当アトリエは登録させていただいており
これまでは、施主をご紹介していただき面談で設計の依頼を受けていましたが
今回、初めて三者コンペに参加させてもらいました。

施主の方が購入された土地は、高取で当アトリエから歩いていけるところにあります。
せっかく近くですので是非、がんばりたいと思っています。
コンペの相手は、最近大豪邸の設計で全国的な知名度が上がっている
アーキタンツの福田さんとＡＳＪでの人気が高いアーキテクト憧の佐藤さんです。

この三人でのコンペですが、施主の方の要望はあくまで機能重視で
外観デザインは気にしないということでした。
機能重視とは言え、言われている内容は非常に納得がいくものであり
生活のしやすさについての明快な合理性を求められています。
生活における不都合な問題に対してのアイデアを含め、
いろいろな提案ができればと思っています。

時々、木造の納まりや仕様について筑羽工務店のハタさんにアトリエに寄ってもらい
相談することがあります。
今回は、金属屋根の片流れ屋根の下地について相談していたところ
ハタさんは必ず、雨音の吸音を考慮して「ペプ」というクッション材を敷いている
ということを教えてくれました。
そこで今日、フジヤマがインターネットを使って「ペプ」という材料を調べてみましたが
見つかりません。
ハタさんぐらいの年齢になられると
間違った呼び方をされている場合があることを思い出しました。

むかし、大きな現場の所長の方が、よりいいという意味での「ベター」を
「ベータ」と言われ、それってベターですよねと言っても
「そうそうベータ！」と言われていた方がいました-----—-。

そこでフジヤマが「ぺフ」で調べてみると、ありました！ありました！
東レの「ぺフ」！
「ペプ」じゃなくて「ぺフ」でした。

ハタさんありがとうございました！

きょうは、午前中は百道　Ｍ　ＰＲＯＪＥＣＴの現場。
午後よりフジヤマとともに乳腺外科クリニックの打ち合わせのため佐賀へ。

三瀬峠が雪による通行止めのため海側にある百道インターより都市高速に乗り、
取り合えず東に向かい天神より南下、
大宰府インターより九州道に入りさらに南下、
鳥栖ジャンクションより長崎道に乗り換え
今度は、佐賀に向けて西に向かいました。
雪は、福岡市内の方がよく降っており、佐賀の方は少し晴れていました。
通常、このルートでアトリエから佐賀の打ち合わせ場所までは１時間１５分ほどで行けます。

２時より打ち合わせを行ない４時１０分に佐賀の施主のご自宅を出発。
佐賀大和インターにのったところ、次の東背振インターより鳥栖インター
までが降雪のため通行止めの表示。
さらに九州道も通行止めになっています。
ひゃあー！大変！！
とにかく、我々のアトリエがある福岡市西部と佐賀北部は
東西方向に横たわる背振山系によって南北に分けられており、
山越えがもっとも短いルートなのですが、冬場は必ずといってよいほど
路面凍結や降雪により通行止めになっており、通ることができません。
したがって、佐賀より帰るためには北側に立ちはだかる背振山系沿いに
山が途切れるまで東に走るしかなく、
高速道路が駄目な場合、下を走る３１号線を
鳥栖に向け、走り続けることになります。

もともと先の通行止めの表示が出ていたにもかかわらず、
長崎道にのってしまったのが大誤算で
佐賀大和から東背振インター間は１３ｋｍですが、中間まで来て大渋滞になりました。
この間、降り続く雪の勢いも強く、先が通行止めでインターから一般道に下りるために
なかなか進みません。
佐賀市内を出て、２時間経ったところでやっと吉野ヶ里遺跡がある東背振インターを
下りました。
そこから鳥栖まで１時間かかり、昔の鳥栖・筑紫野有料道路を北上。
大佐野より国道３号線にのり、都市高速へ。
フジヤマを自宅前で降ろし、アトリエに戻ったのが夜の９時でした-----トホホホ-----。